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디젤 엔진을 탑재한 승용자동차가 전 세계적으로 판매 대수를 늘려가고 있다. 유럽에서는 EU가맹 27개국의 평균으로 디젤 엔진 자동차의 점유율이 약 60%나 되었다.

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도해특집: 디젤 엔진 -제2탄-
Chapter 1 구조와 연소
압축 착화가 디젤의 특징
연소의 구조
디젤 엔진과 배출가스
Column 1 국제 경쟁에서 살아남은 토요타(Toyota) 자동 직기(피륙을 짜는 기계)의 기술
Chapter 2 연료 분사
Column 2 커먼 레일 연료 시스템의 조립
Chapter 3 과급과 EGR
과급
EGR
Column 3 진화를 계속하는 복서 디젤
Chapter 4 후처리 기술
Chapter 5 디젤 엔진 배기가스 규제의 행방
Column4 엔지니어링 회사 IAV에게 들어보는 10개의 질문……
Chapter 6 대형 디젤 엔진의 기술
Column 5 거대한 선박용 디젤 엔진의 테크놀로지
Epilogue- 실연비 중시 시대와 디젤에 대한 기대도

도해특집: 터보의 신시대
Introdution- 사고방식은 「배기량」에서 「흡기량」으로 결코 작지 않은 10년간의 변화
Chapter 1 [BASICS] 과급에 대하여
왜 과급을 해야 하는가?
터보차저의 매칭
궁극의 레스 실린더 콘셉트
디젤과 과급은 왜 조합이 잘 이루어지는가?
자동차용 엔진에는 무엇이 최적일까
터보차저
슈퍼차저
일렉트릭 차저
인터쿨러
Chapter 2 [EFFICIENT] 과급기의 구조
과급 응답 지연의 대책
가변 밸브 계통과 과급은 조합이 잘 이루어진다
신세대 배기 매니폴드를 향한 도전
SPECIAL INTERVIEW- 연소의 메커니즘이 더욱 해명된다면 과급 엔진은 더욱 재미있어진다
Chapter 3 [CATALOGUE] 과급기 시스템의 구성
Single Scroll Turbo 터보차저×1
Twin Scroll Turbo 터보차저×1
Two Stage Turbo(Sequential Turbo) 터보차저×2
Variable Geometry Turbo 가변 용량 터보차저×1
Twin Turbo(Parallel Twin Turbo) 터보차저×2
Supercharger 슈퍼차저×1
Super Turbo 터보차저+슈퍼차저
카트리지의 제조 현장
Epilogue- 「과급」의 혜택은 무한대이다 모터팬

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2017년3
2018년0
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