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Motor fan illustrated 17권. 밸브 트레인의 구조와 배치, 밸브기구의 구성, 캠축, 밸브 구동 메커니즘, 밸브 배치, 가변밸브 타이밍(VVT), 밸브 리프트 가변기구(VVL) 등 올 컬러로 편성했다.

목차책소개 펼치기/닫기 화살표

도해특집 엔진
Introdution 밸브 트레인의 구조와 배치
Chapter 1 VALVETRAIN
4 행정 사이클이란?
SKYACTIV-G2.0의 밸브 타이밍 변화와 목적
DEVELOPMENT STORY1 고성능 롤러 로커 암을 순송 프레스로 성형하기 위한 기술개발
Chapter 2 VVT
밸브 위상 가변 기구란?
밸브 개폐시기의 제어로 얻어지는 「밀러 사이클 효과」의 매직
밸브 제어와 배기계통의 디자인에 의한 소기(Scavenging) 효과의 추구
Chapter 3 VVL
밸브 리프트 가변 기구란?
로스트 모션(Lost motion)이란?
DEVELOPMENT STORY2 개발이 진행 중인 연속 가변 밸브 타이밍 & 리프트 기구
Epilogue 「뺄셈」이 시작된 엔진을 밸브 계통의 진보가 지원한다.

도해특집 압축비
Introduction 지난 10년간 엔진의 압축비는 이렇게 극적으로 변화하였다.
Chapter 1 압축비에 대한 해석(解析)
STUDY 001 왜 압축을 하는가?
STUDY 002 체적비와 압축비 및 팽창비
STUDY 003 PV 선도에서의 고찰(考察) 체적비와 압축비 및 팽창비
STUDY 004 PV 선도에서의 고찰 밀러 사이클과 밸브 위상(phase)
STUDY 005 압축비를 높이는 방법
STUDY 006 과급과 압축비의 관계
STUDY 007 EGR과 압축비의 관계
Column 1 [Racing 엔진의 압축비] 사실은 압축비 17을 감안한 고효율 유닛
Chapter 2 미래의 엔진을 위하여
Special Interview 01 노킹과 프리이그니션
Special Interview 02 흡입기체 측에서 압축비를 고려하면 한계는 이런 곳에 있다
Column 2 [시판 가솔린 엔진의 압축비] 7.8∼14.0 압축비를 둘러싼 모험
Chapter 3 디젤 사이클
STUDY 001 왜 디젤 사이클은 압축비를 낮추려는 것일까?
STUDY 002 압축비를 낮추면 얻어지는 장점
Chapter 4 최신의 유닛 소개
COMPRESSION RATIO 13 Toyota 2AR-FSE for CROWN
COMPRESSION RATIO 13 Nissan HR12DDR for Note
COMPRESSION RATIO 14 Mazda SKYACTIV-G
Epilogue 전 운전영역을 체적비로 운전할 수 있을까

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(건물주가 되는 첫걸음,)상가주택 짓기 : 주거와 수익이 보장되는 상가주택을 짓기 위한 10가지 키워드 (건물주가 되는 첫걸음,)상가주택 짓기 : 주거와 수익이 보장되는 상가주택을 짓기 위한 10가지 키워드 2016 / 구선영, 홍만식 지음 / 위즈덤하우스
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친환경 자동차 = Eco-friendly car : 자동차의 현재와 가까운 미래 친환경 자동차 = Eco-friendly car : 자동차의 현재와 가까운 미래 2014 / 골든벨 편집부 편 ; 김병훈, 강수진 번역 / 골든벨
F1 머신 : 하이테크의 비밀 F1 머신 : 하이테크의 비밀 2015 / 골든벨편집부 편 ; 이승은 번역 / 골든벨
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하이브리드의 진화 = (The)Evolution of hybrid 하이브리드의 진화 = (The)Evolution of hybrid 2014 / 골든벨 편집부 편 ; 최영원 번역 / 골든벨
(What's)자동차 속이 보인다 (What's)자동차 속이 보인다 2015 / GB기획센터 엮음 / 골든벨
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